Bereikbaarheid en infrastructuur

Goede mobiliteit is en blijft voor ons eiland een uitdaging. De SGP wil dat het vraagstuk van mobiliteit op het hele eiland een belangrijker onderwerp wordt. We dreigen vast te lopen en letterlijk stil komen staan op belangrijke momenten van de dag als onze inwoners naar hun werk gaan of daarvan terugkomen. Nu al is dat een fors probleem en bij ongewijzigd beleid wordt dit probleem alleen maar groter.

Vanwege de noodzakelijke woningbouw is mobiliteit een vraagstuk van de eerste orde, daarom is onze stelling: Eerst bewegen, dan bouwen.

Vanuit het gezichtspunt van de bereikbaarheid van de Hoeksche Waard blijkt de ontsluiting over de A29 via de Heinenoordtunnel en de Haringvlietbrug één van de belangrijkste aandachtspunten. In 2031 of 2032 staat de vernieuwing van de Haringvlietbrug op het programma. De gemeente dient ondernemers en inwoners te betrekken gezien de grote maatschappelijke impact. De belangen van de Hoeksche Waard moeten zwaar wegen voor Rijkswaterstaat en andere partners.

Het lokale wegennet in de Hoeksche Waard is onvoldoende berekend op de toename van het wegverkeer. Ook ontbreken goede voorzieningen voor landbouwvoertuigen in bepaalde gebieden, routes voor vrachtverkeer lopen op sommige plaatsen over kwetsbare (dijk)wegen en bepaalde toe- en afvoerwegen van en naar de A29 zijn onvoldoende veilig, met name voor fietsers.

Om de verkeerstromen binnen de Hoeksche Waard veilig en efficiënt door te kunnen laten afwikkelen moeten de regionale routes worden geoptimaliseerd. Het doorgaande verkeer moet daarbij zoveel mogelijk middels rondwegen buiten de kernen om worden omgeleid. De eerder vastgestelde regionale vorkstructuur moet daarbij in geactualiseerde vorm invulling gaan geven aan de belangrijkste ontsluitingswegen van de regio. De ontsluitingsproblematiek van het Zuidwesten van de Hoeksche Waard geeft alle aanleiding tot een optimalisatie van de vorkenstructuur.

Door de omvangrijke forensenstroom van en naar ons eiland, de beperkte ontsluiting en de noodzaak tot het inzetten op duurzaamheid, neemt de behoefte aan adequaat openbaar busvervoer dan toe. Ook de sterk toenemende vergrijzing en de noodzakelijke bereikbaarheid van voorzieningen vragen om een fijnmazig regionaal vervoersnetwerk. In de nieuwe raadsperiode moeten we dan ook vol gas geven op de uitvoering van de Mobiliteitsagenda.

• Optimalisatie van de vorkenstructuur in de Hoeksche Waard, 
• Adequate en tijdige uitvoering mobiliteitsvraagstuk met betrekking tot ontsluiting Stougjeswijk. 
• Een toekomstbestendige ontsluiting van Hoeksche Waard Zuidwest naar de A29. 
• Voortvarende realisatie Korteweg, Randweg Klaaswaal en Centrale As Numansdorp in combinatie met de westelijke ontsluiting Numansdorp 
• Investeren in de goede relatie met mede wegbeheerders, waaronder Provincie, Waterschap en Rijkswaterstaat. 
• Bij nieuw te plaatsen of te vervangen verkeerslichten worden aftelverkeerslichten geplaatst. 
• We onderzoeken of het mogelijk is om een parkeergarage te laten bouwen in het centrum van Oud-Beijerland om het parkeerprobleem op te lossen.